本港台论坛祖孙三代人接力守护“孤单航线”温


更新时间:2019-10-08

  38海里,这是浙江瑞安市区到北麂岛的距离,进出岛全部依靠瑞安至北麂航线,而“瑞安北麂”号是这条航线上唯一的交通船。

  16岁,“瑞安北麂”号船老大林瑞法承接祖父留下来的事业,从此,他这一生和这客船、这条海上航线年,从少年到知命之年,见证过辉煌,经历过萧条,林瑞法从不言弃,一直坚守,祖孙三代人将这条孤单的航线铺成了温暖的回家路。

  北麂列岛位于东海沿海海面上,距瑞安市区38海里,常年与大陆隔绝,岛民进出小岛离不开林瑞法开的这条交通船。

  “船就是我的家,我要看好它,把它保护好!”讲起客船,林瑞法有着深厚的感情,除非有事情离开瑞安,不然他一天都待在船上,船在北麂过夜,他就在船上休息,这三十多年他都在与船为伴。中国十大虚拟主机服务商排名

  每次启航前,林瑞法都会提前了解天气变化,进行风力预测,再提前一小时到船仓里检查仪器和零件,这是他多年养成的习惯。“既然旅客坐上我这条船,我有责任安全地把他们送到目的地。”林瑞法说。送好每位旅客,在林瑞法看来不仅是一份工作,一份事业,更是一份责任,一份担当。

  林瑞法的祖父是渔民,以前也常用渔船捎带岛上的居民,到了1980年,林瑞法的父亲成立起北麂运输队,岛上居民的出行,都由这祖孙三代负责。

  “其实年轻的时候,我是有打算外出打拼的,最后还是我爸爸把我留住。他说这是祖上留下的,关乎岛上所有居民的生活及出行,不能把它丢掉了,让我一定要接他的班,而且还要把这件事做好。”就这样,16岁的林瑞法接过父亲手里的这艘船,一干就是一辈子。

  “1985年、1986年是曾经人最多的时候,那时候的北麂有1万多人在捕鱼,每天都有五六百人来往,我们的船搭载不下,还要和别人的船一起。”林瑞法回忆起当时的辉煌时期,随着海岛的人逐渐搬往大陆,现在留下的人确实不多了,今年一二月份,每个航次都只有三四十人,但来回油费要一万多。

  现在客船的经营状况早已不如往昔,常有亏损,但即便这样,林瑞法也从未动过停航的念头。他说,因为这条客船就是瑞安到北麂唯一的一条路,他不走了、停了,岛上的居民就回不了家,所以他必须要坚持开下去。

  正是林瑞法的坚持,如今,“北麂有事找老林”成了不少岛民的生活习惯。因为海岛交通不便,一天就一趟航班,热心肠的林瑞法成了岛上的义务“邮递员”,送送快递、捎带柴米油盐,他就像给家里人做事一样。

  为了岛民出行更加便利、安全,林瑞法还东奔西走,经过多年的努力,买来一艘定制的新客船。船舶设计、制造厂家,件件事情林瑞法都亲自把关,全国各地的设计院、船厂都有他的足迹。尤其是船舶设计,林瑞法有严格的要求,光设计方案就改了很多次。

  他告诉记者,因为这是为这条航线专门定制的客船,必须要根据北麂的海况、码头、靠泊、抗风等级等情况来设计,同时还要考虑货物的合理装载,岛民生活的必需品全是靠这艘客船来运输的。

  “每天开着客船,看它迎来送往两岸的居民和游客,我打心底有一种深深的幸福感。只要北麂有发展,岛上的居民还需要我,我会更努力地去做,一直干下去,依然在船上不断奋斗。”林瑞法说,现在守护这条航线,仿佛就是自己的使命一样。

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